秋のウィーン・ブダペスト22日間の旅 その１

[海外旅行] 秋のウィーン・ブダペスト22日間の旅　その１

2008年以降、2012年を除き毎年、秋にヨーロッパ旅行http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20121209に出かけているが、今年も９月21日（金）から10月12日（金）までの22日間、ウィーンとブダペストを訪れる旅に出かけてきた。

長崎の家は、旅行中に直撃ではないものの２つの台風が西方海上を通過し、オリーヴの樹や甘夏ミカンの木がかなりの被害を受けていた。帰国後その処理や、伸び放題となっていた芝生や雑草の刈り込み作業などもあってレポートが遅れてしまった。

遅れたのにはもうひとつ理由がある、数日前にレポートは書き上げていたのだが、当ブログが利用している「はてなダイアリー」に頻繁に障害が発生しているのだ。

　不在の間に、枯れたシャンツァイやディルからとった種を庭に蒔いておいたら、広い範囲に渡って成長していた。とくにシャンツァイはとても使い切れないほどだ。このほか、２メートル四方のハーブガーデンに種まきしておいたサラダ・ミックスも豊作で、年末まではサラダに不自由しないで済みそうだ。帰国後に、3つの畝に蒔いたルッコラの種も早くも元気に芽を出し始めている。
また、港に面した側の庭ではコスモスも花盛り。落とし種から芽を出した何本かのヒマワリも開花している。

　初回の今日は、フライトの選択と利用体験を中心に書いてみる。記事の一部は2016年秋のフィンエアー利用の旅レポートから流用させてもらう。

　今週末から、これまた恒例で、生まれ故郷の唐津に“おくんち”http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20161109見物に出かけるので、次回以降のレポートは大幅に遅れるかも知れない。

　今回の旅の主要テーマは、昨年同様“秋の音楽シーズン−コンサート鑑賞旅行”といったところだ。ウィーン・フィルやウィーン交響楽団の演奏会のほか、ウィーンでの客演公演のあるサンクトペテルブルク・フィルハーモニー交響楽団（旧レニングラード・フィルハーモニー交響楽団）、南西ドイツ放送交響楽団（SWR Sinfonieorchester）が聴けるのでこの時期を選んだ。この期間にグスタフ・マーラーのコンサートが４回も聴けるのも理由のひとつだ。

実質19日間の滞在期間の間に14回のコンサートを鑑賞することができた。いつもなら、音楽会シーズンが本格化する10月後半に出かけることが多かったのだが、今年は聴きたい演目の関係から早めに出かけることになった。おかげで、ホテル料金は高い時期に当たり、しかもこのところ定宿としているHotel Royal http://www.kremslehnerhotels.at/en/hotel-royal-vienna/は旅程の最初の部分が満室だった。結果的には８月末にすべてRoyalで取れたのだが。ウィーンのホテルの手配は10％ほどのリピーター割引が効くアップルワールド（サイト名はホテリスタに変わった）http://hotelista.jp/を利用した。
　時期を考慮してもウィーンの便利なロケーションにあるホテルの値段は毎年高騰を続けている。グルテンフリーの食生活をしていることと、ウィーンに住んでいた頃のように市場で買い込んだ食材を自分で料理したいという思いもあるので、来年からはキチネット付きのホテルやアパートメントでの滞在を考えてみたいと思う。

　今回、利用したフライトは、2016年http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20161020同様フィンエアーhttps://www.finnair.comで、本欄「JALマイレージを利用して提携航空会社の運航便を利用」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20160226で紹介した「フィンエアーのページ」https://www.jal.co.jp/jalmile/use/partner_air/partner/ay/に出ていた福岡−ヘルシンキ−ウィーンという往復旅程。必要とするJALマイレージはエコノミーで50,000マイル、ビジネスで80,000マイルだった。JALのマイレージが貯まっていたので、今回もビジネスクラスを利用。80,000マイルのほかに、燃油サーチャージが21,000円、空港税や保安料などが18,580円、計39,580円がかかった。

JALのマイレージは、２年に一度はヨーロッパ・ビジネスクラス往復が利用できるほど貯まる。と言ってもJAL便を頻繁に利用しているわけではなく（例年国内線を２往復する程度だ）、いわゆる“陸マイラー”だ。
　公共料金を含め日常の支出は極力、日本航空のマイルが貯まるJALカード（ショッピングマイル・プレミアム）http://www.jal.co.jp/jalcard/function/jpp.html を使っている。このカードは海外でのショッピングでも100円に付き1マイルが付くので、（１マイルがいくらに相当するかは１マイル5円など諸説あるが、私は１マイル３円と評価している）100円の利用で３％得するとも考えられるわけだ。

　さらに、マイルが2倍たまる特約店 http://partner.jal.co.jp/site/tokuyakuten/をインターネット経由などで利用すれば“６％得する”ことになる。書籍や食料品、ワイン、ホテルなどの旅行関連商品、パソコンなどの電気製品も“割高でなければ”JALカード特約店で買うようにしている。ちなみに上記、特典航空券の燃油サーチャージ、空港税＆保安料のJALに対する39,580円の支払は特約店扱いなので倍の792マイルが付与された。

　JALは成田発のヘルシンキ線http://www.jal.co.jp/inter/route/helsinki/を、ボーイング787-8の機材で毎日運航しているが、JALのマイレージ利用の場合、ヘルシンキまでは 利用できても、それから先のウィーンなどを組み込むには、JALマイレージバンクの提携社特典航空券>フィンエアーhttps://www.jal.co.jp/jalmile/use/partner_air/partner/ay/にある「モデルプラン」で別途マイレージを交換しなければならない。この時期、ヘルシンキ−ウィーンのビジネスクラス往復は35,000マイルだった。

実は、今回のフライトもJAL自身のヘルシンキ線やフランクフルト線を使おうとしたのだが、ビジネスクラスは例年になく混んでいるようで、待っていてもマイレージ特典に割り当てられた席が空いてくる見込みが立たなかった。

　本欄、「ビジネスクラスを割安に利用する方法を発見」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20150930で紹介したJAL海外ダイナミックパッケージ（航空券＋宿泊）https://www.jal.co.jp/intltour/jaldp/を利用し、ヘルシンキやフランクフルトへ飛び、到着地で一泊した後、別途手配でウィーンに入るするケースも考えたが、ビジネスクラスは同様に混んでいて、早期にフライトを確定することはできなかった。

フィンエアーも旅行手配を始めた３月の段階では、マイレージに割り当てられた席が空いていなかったが、諦めずに時々空席状況をJALのJMB提携航空会社特典航空券予約画面https://www.jal.co.jp/jmb/award_inter/booking/partner/や国際線 特典航空券の申し込み電話窓口に電話していたら、４月中旬になって、予定より長期の22日間なら取れるようになっていた。９月21日の出発では留守宅の台風被害が気になったが、予約が遅れると取れなくなる可能性があったので、思い切ってフライトを確保した。

なお、帰国してからすぐに、「来年の２月17日より、羽田からウィーン直行便が毎日運航！」https://www.ana.co.jp/ja/jp/international/promotions/hnd-vie/?cid=EMM180480atmというANAの発表があった。羽田を01:55に出て、ウィーン着06:00 、帰りはウィーン発11:50 、羽田着翌日の06:55というスケジュールだ。これなら、長崎からも前泊することなく楽に接続できる。料金次第だが来年からは選択肢のひとつだ。
　ANA プレスリリースhttps://www.ana.co.jp/group/pr/201810/20181015-1.htmlでは、「羽田＝ウィーン線を新規開設」となっていたが、ANAは一時期、成田＝ウィーン線を自社のジャンボ機で定期運航していた。インターネットで調べてみてもその時期は判明しないが、 ANAグループ企業一覧−年表詳細https://www.ana.co.jp/group/company/ana/chronology/1990.htmlに「1996年3/31　東京−ウィーン−パリ線開設」と書かれている。

　福岡空港国際線ターミナルは、私の住む長崎から高速バスで２時間20分ほど。午前５時半発の始発に乗れば、７時50分に国際線ターミナルに着くので、出発当日の移動にすることもできるのだが、早起きが苦手なことと、台風シーズンであることも考えて前日の内にJRの特急「かもめ」で博多まで移動し、前泊する旅程を組んでおいた。

　ヘルシンキ行きAY76便は９月21日09:54に福岡を出発し、14:37にヘルシンキへ到着（日本との時差６時間）。ここで、シェンゲン協定国への入国審査を受け３時間弱の待ち合わせ時間をビジネスクラス・ラウンジや免税店の下見で過ごし、ウィーン行きのAY767便で17:26にヘルシンキを出発し、18:41（ウィーンとの時差１時間）にウィーン着。

　フィンエアー福岡発着便の運航日は福岡行きが火曜と木曜、土曜、ヘルシンキ行きは水曜と金曜、日曜となる（９月26日からは福岡行きが火・木、ヘルシンキ行きが水・金で、10月27日までの季節運航。2019年は4月25日から運航再開の予定）。ちなみにフィンエアーの２レターコードAYは旧社名のAero Oyに由来する。航空関係の略号は知っておいた方がなにかと便利なので興味のある方は本欄の「航空・旅行業界で使う略号をマスターしてみよう」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20050208をご参照のこと。

　AY76便の機材はエアバスA330-300型機で、座席数は263席（ビジネス45席、エコノミー218席）。ビジネスクラスのシートhttps://www.finnair.com/jp/jp/business-class-long-haul　は、フルフラットだがJALやANAのようなパーテイションによる個室感はない。また、食事や飲み物などのサービスも北欧らしいシンプルさで、個人的には好感が持てた。しかし、日本の航空会社やエールフランスのような競争によって磨き上げられた洗練さは期待しない方が良いようだ。

　食事は、フィンエアーのウェブ上から、好みのものを予約しておいた。航空券はJALのウェブで“特典予約”したが、予約後はフィンエアーのウェブに名前と予約番号を入力すると、食事の指定、座席の変更、送迎などの諸手配が可能となるのだ。

　福岡→ヘルシンキの昼食の主菜は、「蒸し寿司−穴子、錦糸卵、帆立、厚揚げと海老の煮物」、到着前の軽食は機上での選択で「懐石弁当、味噌汁＋フレッシュ・フルーツ」。ヘルシンキ→ウィーンの軽食は「Gulten Free Diet」を事前注文。平目のグリルがメインで、グルテンフリーのパンが２種類添えられていた。

　帰りの、ウィーン→ヘルシンキの便も事前注文で「Gulten Free Diet」。苦手なチキンのカレーライスがメインだった。図らずもダイエットする結果となった。ヘルシンキ→福岡の夕食の主菜は「牛肉のステーキ 味噌ソース、スウェーデンの蕪のグリル、しめじ炒め、御飯」を事前予約。到着の前に機上での選択で「サーモン塩焼き、煮物、御飯、香の物」の軽食をとった。

　当欄の「機内食のグルテンフリー、アレルギー対応」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20180513でもふれたが、小麦アレルギーなので、できるだけグルテンフリーの食生活を送るようにしているが、いずれの航空会社もグルテンフリーやアレルゲン対応ミールの写真を見ると余り食欲をそそられない。そこで、欧州域内の乗り継ぎ便だけグルテンフリーの食事を予約し、長距離便の食事はグルテンフリーにこだわらず、パンだけライ麦パンを選ぶようにした。

　一昨年フィンエアを利用した時は、フィンエアーのウィーン空港送迎を事前に予約しておいた。しかし、空港の通関後のゲート前でネームボードを掲げて迎えてくれるということだったが見つけるのに15分ほどかかった。また、料金も空港のCity Transfer counterで頼む定額ハイヤー料金よりも高かったので、今回は予約をせず、直接カウンターで料金€36の定額ハイヤーを頼んだ。

　数年前まで、ウィーン・ミッテ駅までノンストップで16分のシティ・エアポート・トレイン（CAT €12　事前インターネット購入は€11）https://www.cityairporttrain.com/de/homeと地下鉄かタクシーでホテルへ向かっていたのだが、日本時間にすると午前２時頃の移動となるので、年齢と疲れを考慮してハイヤーにした。料金的にもシティ・エアポート・トレインの到着駅からタクシーを利用すると合わせて30ユーロ近くになるのでハイヤーと大差はない。

ハイヤーのドライバーはトルコのイズミールの出身で、私が「40年ほど前にウィーンからイスタンブールまでヒッチハイクで行き、イスタンブールのブルーモスク裏のユースホステルに滞在して、ワインと食事代を含めても1日＄３で過ごせた」ことを話すと、トルコの現状を詳しく聞かせてくれて、「若者の安宿滞在でも＄30は必要だ」と言われた。楽しい昔話ができたので、ホテルに着いたときに「昔の１日分の生活費」と言って、たまたま持ち合わせていた＄１札を３枚チップとして渡すと大笑いしながら受け取り、握手を求められた。

　続いて、帰途のフライトの話も書いておこう。

いつものことながら帰りの荷物は、ウィーンやブダペストで買い込んだ土産物で大変な量になる。今回は、23kgの荷物を３個まで預けられたので、安心して買い込み、いつもよりさらに多めの荷物になってしまった。
　一番大変だったのは、ブダペストで買ったヘレンドの大皿やスープ皿など11枚の皿だ。このほかにも、ハンガリーのカローチャ刺繍のテーブルクロス４枚、ウィーンのホイリゲで出される1/4リットルのワインジョッキー。パプリカの粉やスープの素、ウィーンの森の蜂蜜、コーヒー豆、チョコレート類、フィンランドのライ麦クリスピーブレッド、果物をマスタード風味のシロップにつけたMostardaの瓶詰めなどの食材。木箱入りのザッハートルテ３個、音楽CD50枚、書籍類などなどだ。

これらの大荷物を、大型スーツケースと行きは機内持ち込みにしたキャリーバッグ、キャリーバッグのハンドルに取り付けられるソフトバッグの３つに分け、ヘレンドでも貴重な大皿などを機内持ち込みのバックパックに入れた。預けた荷物の総重量は50キロほどだ。

大荷物なので、ホテルと契約している空港タクシー（€44）を呼んでもらった。

　フィンエアーのウィーン空港でのチェックインは、専用カウンターでの手続きなので、自動チェックインのように戸惑うこともなく極めてスムーズだった。よせば良いのに、ウィーンの空港の免税店でさらに、リンツァートルテというアーモンドをまぶした名物ケーキなどを買い込んでしまった。

　ヘルシンキ行きAY1472便は10月11日11:16に飛び立ち、14:37（ウィーンとの時差１時間）にヘルシンキ空港に到着。ターミナルを移動し、セキュリティー・チェックや出入国管理などを通過し、ラウンジでひと休みした後、出発ゲートへ向かう。ヘルシンキ空港はよくできていて、ターミナル間の移動中に免税店の中を横切らなければならない仕掛けだ。ここで、チーズ３種類詰め合わせや、愛用のオーデコロンの大瓶、ライ麦クリスピーブレッドなどを購入する羽目になった。

　福岡行きのAY075便は、沖止めでバスに乗っての搭乗となった。座席には免税ビニールバッグに入れられたワイン３本やオリーヴオイル、フィンランド製スィーツの瓶詰め３個、頼まれていたフィンランド製クリーム瓶などが鎮座していた。

　これは、２年前の旅でも利用した便利なフィンエアーのサービスで、今回は、帰国便出発の一週間ほど前に、フィンエアーのサイトで事前注文しておいた。注文できる免税品は旅立つ前にフィンエアーのサイトで見当をつけておいた。機内誌にも商品の案内が出ていた。重たい免税品を持って空港を移動する必要がないので便利な制度だ。

　これらの品を含めた機内持ち込みの総重量は機内持ち込みのバックパックとショルダーバッグ、途中で買った免税品や座席に届けられていた免税品を含めると36キロもあった。預けた荷物と合わせると86キロのお持ち帰りだ。

AY075便は、16:47にヘルシンキを出発。翌10月12日（金）の朝08:03に無事福岡空港に到着した。預けていた荷物の方は無事では済まず、詰め込みすぎたせいかキャリーバッグのファスナーが外れ“パンク”した状態だった。フィンエアーのテープが何重にも巻かれていたのでヘルシンキの空港でパンクが目に止まったのだろう。担当者から「手荷物事故報告書」をもらい、帰宅後、保険の手続きをし、３週間後の現在も修理に出たままだ。
　昨年の帰路は、ウィーンからオーストリア航空でフランクフルトに飛び、JAL便で成田、羽田から国内線で長崎というルートだったが、事前に危惧していたとおりにロストバゲージの憂き目に遭った。同一航空会社の乗り継ぎなら安心と思っていたら、どのような乗り継ぎ便を利用したか分からないが、フィンエアーの同じ便で福岡に着いたヨーロッパのカップルはロストバゲージに遭い、「大事なイヴェントに出席するためのフォーマルウェアーが間に合わない」と嘆いていた。

　福岡空港のヤマト宅急便カウンターでは、２つの預託荷物を預けた。メインのスーツケースは行きに長崎の自宅から「クロネコ空港宅急便」で空港に往復割引を利用して送った。往復で、4,508円だ。追加のソフトバッグは片道で1,477円。

　行きはJRの特急「かもめ」で長崎から博多駅まで移動したが、帰りは福岡空港国際線ターミナル前から出ている長崎駅行きの高速バスを利用した。所要２時間半。料金は2,700円だが、回数券を持っていたので2,057円で済んだ。

実は、ヘレンドのスープ皿５枚やワインジョッキー２客、瓶詰めなどの割れ物もメインのスーツケースやトロリーバッグにエアクッションなどで厳重にくるんで入れておいた。帰宅して荷ほどきをしてみると、有り難いことにいずれも無事だった。

次回は、いつになるか自信がないが、音楽会の演目やチケットの入手方法などについてふれてみたい。

■今日のブックマーク＆記事■
□2019年1月19日香港エクスプレス　長崎便運航開始（就航記念の特別運賃を片道3,250円から）
https://www.hkexpress.com/ja/promos/nagasaki?utm_source=AD&utm_medium=facebook&utm_campaign=20181024_nagasaki_launch

Donko, W: Kaiserlich Japanische Kriegsmarine im Mittelmeer 1

FINNAIR フィンランド航空 エアバス A330-300 マリメッコ 1/200

「はてなダイアリー」終了のお知らせが....

当ブログが利用している「はてなダイアリー」が2019年春に終了するというお知らせhttp://d.hatena.ne.jp/hatenadiary/20180830/blog_unifyが届いた。同時に『「はてなブログ」への移行のお願い』も来たが、「詳細に関しては、後日あらためてご案内します」とのこと。
　「はてなダイアリー」を終了する理由としては、「はてなダイアリーを支えるシステムがレガシー化し、今後の継続的な運用がより困難になってきているという状況があります」、「現在ではスマートフォンアプリや常時SSL接続などにも対応できていません」ということが挙げられている。
　「サービス終了までに移行作業を行わなくても、これまで書かれた記事は引き続き閲覧できる状態を維持するように予定しています」ということなので、更新は出来なくなるものの、今までの記事の閲覧は可能なようだ。

当欄「勝手ながら更新を無期限中止」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20090520でもふれたように、当ブログは「自分自身のブックマークや備忘録としても大いに役立っていたので、自分自身のメモ帳としてときどき書き込む」という状況にある。以前は連日のように更新していたが、現在は月に１〜２度の更新となってしまった。

これを機会に来年春には「ユーロペディア」も更新を中止させていただくことにしたい。６年前に長崎にリタイアした時点で、情報発信を止めたいと思っていたのだが、「続けた方がよい」という有り難いご意見がいくつかあったので細々と続けてきた。

当ブログの「計器飛行（デジタル）よりも有視界飛行（アナログ）を」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20070104に「できるだけ、インターネットやデジタル・テレビなどに時間を取られず、旅や自然観賞、食・酒体験などなど、生々しい生命の息吹を感じられるひとときに時間を割いていきたいとの思いでいっぱいです」と書いたように、リタイア生活を全うするためにもこの機に「デジタル・リタイア」を実行していこうと思う。

　いくつかのSNSにもアカウントを設けているが、こちらから書き込むことなく、友人知人の発信を覗き見させていただいているのは後ろめたい気がするので、徐々にアカウント閉鎖をしてきたいと思う。SNSは、書き込む人の人間性が出てしまうので、私など未熟な人間は怖くて発信できないというのが本音のところだ。

■今日のブックマーク＆記事■

□「プロテカ」史上最軽量スーツケースAeroflex Light https://www.ace.jp/news/pdf/1808_2_proteca.pdf
（ラゲージ業界初の新素材グラスファイバー配合特殊新素材のを採用し、機内持込適応サイズで 1.7kg を実現とのこと）

新宿―ゴールデン街のひとびと

新宿、わたしの解放区 [増補版]

「はてなダイアリー」終了のお知らせが....

残暑が続く中、秋の気配も

長崎は、8月も終わりだというのに最高気温が33度前後という猛暑が続いている。台風がいくつか長崎の近くを通過したが、雨はほとんど降らなかった。ここ1ヶ月で雨らしい雨は２度ほどしかなかった。
　雨水の地下タンクの水もとっくに枯渇し、真水を家庭菜園に撒くことになったが、水をたっぷりやっても炎暑のために３箇所の胡瓜のネット栽培の内２箇所は枯れてしまった。新たに、二十日大根や葉もの、ハーブなどの種播きもしたが発芽しなかった。おそらく高温続きのためだろう。
唯一、芽を出して順調に育ってきたのはインゲン豆ぐらいだ。収獲は１月になるが甘夏も青々と実っている。２年前に植えた２本の月桂樹も2m半ほどの高さに育ち、その葉を料理に使っている。

　目下のところ庭で収獲できるのは生き残った胡瓜（１日４〜５本の収獲がある）とホースラディッシュ、バジル、ローズマリーといったところだ。行きつけの花や野菜の苗を売る店も、一軒は廃業し、一軒は仕入れができず、売っても育たない状態なので休業中だ。

水不足と猛暑は、芝生やコスモス、７月初めの台風で生き残ったロシア・ヒマワリにも被害を及ぼしている。芝生は、水不足のせいばかりではなく、６年目に入るので、そろそろ張り替えの必要があるのだが、現状は、青々とした部分は全体の半分ぐらいにとどまる。
コスモスもときおり水を撒いているが、例年より開花が遅れている。ロシア・ヒマワリは完全に枯れたものは園芸用裁断機で粉砕し緑肥にし、生き残ったものは採種用に立ち枯れさせている。

全国で、猛暑のために蚊にほとんど刺されないことが話題になっているが、長崎でも蚊の活動は不活発なようだ。わが家と周辺を観察していると、日照りで水たまりができずボウフラが育つ余地がないことも一因だろう。蚊に代わって、トンボや秋の虫も庭に現れ始めた。この暑さも間もなく終わるのだろう。
　そういえば、この週末には３日連続で雨という予報も出ている。もっとも、これまで雨の天気予報が出てもその日が近づくと、夏の逃げ水のように雨雲がかき消えてしまう期待外れの連続だったので、余り当てにしないようにしている。

　海抜85mの丘にあるわが家から毎日、港を眺めていると、最近は、クルーズ船の来航が減り、来航しても船が小型化していると感じられた。長崎新聞の８月17日付の記事でも「クルーズ船 異変」と報じ、中国発を中心としたクルーズ船寄港回数が全国２位の長崎港も今年前半は前年同期比で12％減だそうだ。要因としては、個人旅行への転換、過当競争で採算が悪化して欧米系の大手クルーズ会社の撤退・縮小、政治状況から減少してた中国発韓国行きの復活などが挙げられるようだ。

　わが家の少し明るい話題としては、戦前から所蔵していて作者や背景が分からなかった「聖母マリアと幼子キリスト」の掛け軸の作者が、多くの人たちの協力で判明したことだろうか。かなり貴重な作品であることも分かった。いずれ、しかるべきところで公開展示したいと考えている。掛け軸のついでに、わが家に伝わるブロンズ製の聖母マリアとキリストの２枚の“踏み絵”も専門家に調べてもらったら、てっきり複製と思っていたものがスペイン伝来の本物らしいことが分かった。

掛け軸の由来が判明したことを祝ってと言うことではないが、猛暑の中でも「ワイン会」は月に２、３回開いている。先日も、長崎近海産の新鮮な刺身の盛り合わせやパエリャ、皿うどんなどを持ち寄った「ワイン会」を、60年ぶりに当地で再会した小学校の同級生を中心として開いた。中には、「掛け軸を売り飛ばして吞もうよ」という不届き、不信心な輩も居た。同じカトリックの幼稚園http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20170829の出身者でもあるというのに。

長崎で映画館に行くことは滅多にないのだが、久しぶりに見に行きたいと思う映画が長崎で上映中だ。映画「マンマ・ミーア! 」の続編「マンマ・ミーア! ヒア・ウィー・ゴー」http://mammamiamovie.jp/だ。
続編と言っても、前作の後日談ではなく、前作の時代から遡っての話らしい。
　以前にも書いたがhttp://d.hatena.ne.jp/Europedia/20140116、この映画の舞台となっているギリシャ中東部のスポラデス諸島の小島Skopelosを、まったく無名の1979年の夏に訪れたことがある。
奇しくもその続編は、「時は遡って1979年、大学を卒業したドナ（メリル・ストリープ）は夢と希望を胸に旅に出て、ハリー、ビル、そしてサムに出会う」。つまり、同じ1979年に縁あってこの島にたどり着くという内容のようだ。YouTube に予告編https://www.youtube.com/watch?v=XaGXEtzbbdwもあった。

■今日のブックマーク＆記事■

□長崎琴海のオリーブ＆ハチミツ農園Poco Toscana https://www.facebook.com/pocotoscana/
□ツーリズムEXPOジャパン2018　http://www.t-expo.jp/
□ASCII.jp記事「空港Wi-Fiで旅行先のガイドブックを作成する方法」
http://ascii.jp/elem/000/001/713/1713721/

マンマ・ミーア! ヒア・ウィー・ゴー ザ・ムーヴィー・サウンドトラック

残暑が続く中、秋の気配も

台風7号と豪雨に見舞われた夏の家庭菜園

わが家も強風域に入った7月3日の台風7号は、庭にもかなりの被害をもたらした。近所の人から話には聞いていたが台風が過ぎ去った後の吹き戻しが凄まじく、４日の朝まで強風による被害が続いた。
　建物自体は、木造ながら沖縄並みの耐風性で造ってもらったので、びくともしなかった。ただ、ご近所からは、雨戸がなく大きなガラス窓が風にさらされる構造を心配された。個人的には、防風林代わりのオリーヴやレモン、甘夏、枇杷などの木々が高く育ち上がれば、風での飛来物もある程度防げると楽観しているのだが。

問題は、防風林代わりと期待しているその木々の被害が大きかったことだ。まず、３メートル近くに育っていた砂地グミが１本完全に倒れた。２メートル弱の高さの甘夏も１本が倒れかかって傾いていた。　最大の被害は、大きいものでは２メートル近くに育っていた200本余りのロシア・ヒマワリの並木だ。3/4が倒れるなどの被害に遭った。そのうちの半分は支柱を立てたりしたものの、真っ直ぐに立って花が開くまでに至ったものは1/3に満たない。可哀想なことをしたのは、花が開きそうになっていた花冠の下部を風で倒れないようフェンスなどに結索しておいたため、その花冠が強風に飛ばされて茎だけが残ってしまったことだ。おかげで、ヒマワリ並木は歯が欠けたような無残な有様だ。

砂地グミは、自分では起こせない大きさだったので、植木屋さんにお願いして起こしてもらい、頑丈な副え木を立ててもらった。ついでに、傾いていた甘夏も起こしてもらった。甘夏は根が大きく広がるものの浅い根となるため倒れやすいのだそうだ。オリーヴの大きな枝も折れかかっていたがこれも副え木をしてもらった。

ほかにも、網棚に育ち上がっていたインゲンが棚ごと倒れたり、コリアンダーやディルなど背の高いハーブ類が倒れたりといった被害があった。

台風の後は、７月11日〜12日にかけての西日本豪雨に襲われた。幸いわが家は丘の上にあり、頑丈な石垣で囲まれているので豪雨には強い。長崎市内も大きな崖崩れや人的被害はなかったようだ。

西日本豪雨の後は、雨らしい雨が降らず、わが家の1.5トンの雨水タンクも７月17日には空となり、貴重な水道水を家庭菜園や芝生の水撒きに使う羽目になった。風呂の余り水や台所から出る生活排水など使える水は地下タンクに流れ込むようになっているが、焼け石に水だ。

昔の夏は夕立が渇水期の救いだったが、近年は夕立がほとんどない。不思議に思って「夕立がない」と検索してみると様々な説が出てきた。地球温暖化の影響もあるようだが、個人的にはアスファルト舗装やコンクリート建築などで大地が呼吸できなくなっていることが大きい気がする。

　日本全国で高温が続いているのも地球温暖化の影響が大だろうが、これも大地が呼吸できなくなっていることや、冷房の排熱による悪循環も一因だろう。
　長崎は海洋性の気候のためか、この時期の最高気温はおおむね東京より3〜5度低いが、南国だけあって紫外線の強さが凄まじい。また、40〜50年前に比べて湿度が高くなった気がする。

わが家の庭は丘の上にあるおかげで太陽を遮るものが少なく、芝刈りや雑草刈りをしたり、水撒きをしていると熱中症になりそうと感じることがある。この夏は、頻繁に休みを取り、水を凍らせたペットボトルを常に持ち歩くようにしている。よくしたもので、バッテリー方式の草刈り機は、私が音を上げる前に30分ほどでオーバーヒートして使用不能になり、再起動まで30分以上やすませる必要がある。

　家庭菜園のルッコラ、サニーレタス、レタス・サラダミックス、からし菜などの葉ものは、風にやられる前に虫や鳥の被害で壊滅状態だ。
今は、虫に強いバジル、パセリ、ディル、ミントなどのハーブくらいしか収獲が期待できない。野菜では３カ所に植えた胡瓜が収穫期で、１日に10本以上の収獲となることもある。

■今日のブックマーク＆記事■

□La Liste https://www.laliste.com/ja/
“アルゴリズムに基づいたグルメガイドとレビューの情報蓄積サイト”
（旅行中はモバイルアプリ版が便利）

台風7号と豪雨に見舞われた夏の家庭菜園

「６月16日〜６月23日 石垣島で早めの夏休み」

　例年同様、クラブメッド・カビラ”http://www.clubmed-jp.com/ishigaki/の“５日間分の料金で８日間楽しめる−ロングバカンス・スペシャル８日間”（全日空 福岡空港−石垣空港直行便利用）で６月16日から８日間の夏休みに出かけてきた。長崎から福岡空港（国際線ターミナル）へは直行の高速バスで２時間20分だが、今回は、前日の夕刻に特急かもめ（所要約２時間）で博多に行き、駅前のホテルに前泊した。

　クラブメッド・カビラ沖合の海は、年を追うごとに透明度が落ち、生きたサンゴや色鮮やかな魚の種類と数も少なくなってきている。コストカットのためかサービスの質が落ちてきており、一番の楽しみのシュノーケリング・ボートトリップも、以前は１日６回参加ということも可能だったが、１昨年からはボートの運行回数が減らされ１日２回がやっとという有様だ。毎年書いている気もするがクラブメッド・カビラの利用はこれが最後になるかも知れない。

　さて、毎年恒例の水中写真を今回も紹介させていただく。過去の水中写真のページもリンクしておくので透明度と魚のヴァラエティーの違いを見比べてほしい。今年は、台風通過の影響もあってとくに海の透明度が良くなかった。写真はいつもながらトリミング等の手間を掛けていないのでご容赦。

　今年は、台風６号が６月16日の早朝に石垣島をかすめ、ちょうど沖縄本島付近を通過中に、往路便のフライトが石垣島に向かっていたが、若干台風の影響に伴う揺れがあった程度だった。しかし、川平の海はしばらくうねりが続き、ビーチでは滞在中「海況注意」の赤旗が翻りっぱなしだった。
　そのせいもあって、シュノーケリングのボートトリップは浅い海にしか連れて行ってもらえず、少々物足りなかった。
　代わりに、毎日のようにカヤックを楽しんだ。しかし、例年になく潮の流れや風が強く、スリリングな体験ができた。ある日の午後は急に潮の流れが強くなり、ほとんどのカヤックが沖に流され、ジェットボートで牽引されて戻ってくることになったが、私だけ自力で帰ることができた。ビーチにたどり着くと台湾の若者たちが「お見事」と声をかけてくれた。

梅雨の時期なのに大丈夫かと心配してくれた友人たちもいたが、石垣島地方は梅雨と言ってもスコールが短時間降るといった感じで、今回も日中に雨に降られてビーチ・アクティビティが中止になることは一度もなかった。

長崎に戻ってみると、昨年の台風ほどではないが、風雨が強い日があったらしく、道路沿いの花壇にあった1メートルほどの高さの花やインゲン豆のネットが倒れていた。1メートルほどの高さまで育っていた200本ほどのロシア・ヒマワリ並木やコスモスはほとんど無傷。ヒマワリはまもなく２メートルを超えそう。ヒマワリの背後に広がるコスモスも花を開き始めた。

留守中に実をつけ始めたキュウリは10本ほど収獲できたが、数本は小動物に食いちぎられていた。来週からはキュウリは1日10本ほどの収穫量に増えそうだ。
　雑草の機械刈り、葉ものやハーブのための新たな畝作りと種播き、キュウリのための新たなネット作り、果樹やオリーヴへの防虫剤の散布、芝刈りなどやるべき仕事は山積みだが、本日も朝から豪雨に見舞われるなど梅雨の影響は未だ続きそうだ。梅雨の晴れ間を見計らっての集中作業が続くが、台風７号も近づいているのでその対策もしなければならない。

「2017年６月24日〜７月１日 石垣島で早めの夏休み」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20170714
「2016年６月25日〜７月２日 石垣島で早めの夏休み」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20160713
「2015年６月20日〜６月27日 石垣島で早めの夏休み」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20150630
「2014年６月28日〜７月５日 石垣島で早めの夏休み」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20140707
「2013年６月25日〜７月２日 石垣島で早めの夏休み」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20130705　
「2012年６月25日〜７月２日 石垣島で早めの夏休み」
「2011年６月29日〜７月９日　石垣島で夏休み」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/201107
「2010年６月18日〜７月５日　石垣島・小浜島・波照間島」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20100707
「2009年６月20日〜７月３日　石垣島・小浜島・西表島」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20090703
「2008年石垣島で早めのサマーヴァカンス」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20080609
「2007年石垣島で早めのサマーヴァカンス」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20070717

　2012年6月25日から７月2日も「石垣島クラブ・メッド長崎発着8日間パック」で夏休みを過ごしたが、このときは防水カメラが初潜りで見事に壊れてしまったので写真をお見せすることはできなかった。

■今日のブックマーク＆記事■

□Radio FM https://play.google.com/store/apps/details?id=com.radio.fmradio
Radio FM (モバイルデバイス向けRadio)はインターネットラジオを再生する無料アプリ。Radio FMを使うと、インターネット配信されている多様なジャンルの曲、音楽、トーク、ニュース、コメディ、ショー、コンサートなど、254カ国、38,553局のさまざまな番組がスマートフォンで楽しめる。お気に入り、スリープタイマー、アラーム機能などもあり、お気に入りのFM放送で目覚めることもできる。
パソコンで楽しみたい場合はRadio FM http://appradiofm.com/のホームページから各放送局のリンクを開くとよいだろう。私はハンガリーのオペレッタ専門局　Mercy Operett　Magyar Rádió　http://mercyradio.eu/mercy-radio/operett-magyar-radio/がお気に入りだ。

「６月16日〜６月23日 石垣島で早めの夏休み」

夏の家庭菜園とサイクリング

我が家の庭では、薔薇や立葵、パッションフルーツ、デージー、アマリリスなどの花が咲き乱れ、賑やかな初夏を迎えている。
　ハーブ類は、バジル、パセリ、ディル、コリアンダー、ルッコラなどが収穫期に入っている。葉ものでは、サニーレタスやレタス・サラダミックスなどが大豊作。ただし、葉ものはこれから暑くなるにつれ虫の害がひどくなる。わが家は四方から強風にさらされるので、虫除けネットや簡易温室で虫や鳥の害を防ぐことができないのが難点だ。

野菜では、ジャガイモやインゲンが間もなく収穫期を迎える。昨年植えたホースラディッシュも第二世代がひと畝を占拠して元気だ。
果物では、茂木枇杷がただいま収獲中。昨年の大豊作に比べ1/3ほどの収穫量だが、充分の甘さだ。逆に甘夏は不作だった昨年に比べ実が無数に付いており、大豊作の予感がある。うまく間引きをすれば、おそらく350個ぐらいの収獲になるだろう。

オリーヴは３メートル半に育っていた８本の樹のうち、１本が風で裂けてしまい、その１本の1/3を切り取らざるを得なくなった。また、同じく砂地グミも2本のうちの1つが風で裂け、やはり1/3を切除した。

庭仕事のための芝刈り機や草刈り機の使用で右手の握力が落ちていたので、ここ２年ほどサイクリングを控えていたが、握力の回復は万全ではないが、ロードレーサーでのサイクリングを再開。オーバーホールのため８キロほど離れたサイクルショップまで乗っていったが、問題はなかった。ただし、２週間後にサイクルショップから引き取る帰り道で、数年前まで登れた急坂が登れなくなり、30mほどだが手押しで登る羽目になった。

変わったことと言えば、とうとうスマートフォンに切り替えたことだ。以前にも書いたが、仕事を離れてから極力デジタルから遠ざかりアナログ生活の満喫を（リア充とも言うらしい）と願っていたが、
とくに海外旅行中は必要不可欠になってきたので、やむなく宗旨変えをした。
使い始めてみて、パソコンが売れなくなった理由がよく分かった。サイクリングや国内旅行にも役立ちそうだ。有料アプリはほとんど使っていないが、ミシュランのヨーロッパ・レストランガイドだけはダウンロードした。

　グルテンフリーのレストランガイドなどのアプリがあるかどうかも調べてみたが、Travel Gulten free Mapなどいくつか無料のアプリが見つかった。

当欄関連過去記事：

□「計器飛行（デジタル）よりも有視界飛行（アナログ）を」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20070104
□「地球環境のポイント・オブ・ノー・リターン」http://d.hatena.ne.jp/Europedia/20061213 や

夏の家庭菜園とサイクリング

ヨーロッパでの「アレルギー」、「グルテンフリー」対処方法

ヨーロッパ（EU加盟国）では、2014年頃から徐々にレストランのメニューなどでアレルゲン表示をするところが増えてきた。

その内容と経緯については、以下の日本政府のサイトでも知ることができる。

　電子政府の総合窓口（e-Gov）の「平成27年度　食品安全委員会が自ら行う食品健康影響評価の案件候補について（案）」http://search.e-gov.go.jp/servlet/PcmFileDownload?seqNo=0000140270　を見ると、
欧州における食物アレルギー表示対象として、“2015 年現在は以下の 14 アレルゲンを規定している（EU 規則 No.1169/2011）。1.グルテンを含む穀類、2.甲殻類、3.卵、4.魚類、5.ピ−ナッツ、6.大豆、7.乳、8.ナッツ類、9.セロリ、10.マスタード、11.ゴマ、12.二酸化硫黄と亜硫酸塩（10mg/kg または 10mg/L 超の場合）、13.ルピナス（ハウチワ豆）、14.軟体動物”と書かれている。

　同じく、電子政府の総合窓口にリンクされていたジェトロ・ブリュッセル事務所の「EU における食品ラベル表示に関する規制」https://www.jetro.go.jp/ext_images/jfile/report/07001670/report_food_label.pdf　も参考になるだろう。

上記13.の、聞き慣れないルピナス（ハウチワ豆）については、内閣府 食品安全委員会の「欧州食品安全機関（EFSA）、ラベル表示目的でのルピナスの評価に関する科学パネルの意見書を公表」 http://www.fsc.go.jp/fsciis/foodSafetyMaterial/show/syu01250690149　で詳細を知ることができる。「大豆アレルギーを回避するための代用食品の原料にも用いられる。豆科植物ルピナスは、昔から食料や飼料として用いられてきた。1990年代に、栄養上の理由で小麦粉にルピナス粉末を混入して使用するようになってから、欧州ではより広く消費されるようになった」と記載されている。

　ヨーロッパでは、メニューなどの横にアルファベット一文字で上記アレルゲンを表示することがあるが、われわれ日本人にとって分かりやすい写真入りの日本語解説ページがオーストリア南部の「ケルンテン州商工会議所」の「法令勧告に基づく アレルギー情報」 http://www.wkk.or.at/tourismus/hygiene/download/WKO_ALLERGENE_PLAKAT_A4_sprachenmutation_japanisch.pdf　というページにあった。それによれば、Aグルテン含有穀物、B甲殻類、C卵、D魚、E落花生、F大豆、G牛乳または乳糖、 H種実類（食用ナッツ）、Lセロリ、Mマスタード、N胡麻、O亜硫酸塩、Pルピナス、R軟体動物と分類差表記されている。

　食品アレルギーを抱える人は、各国の言語の表記を知りたいと思うが、イギリスのAnaphylaxis Campaignという団体のサイトにTranslation Cards https://www.anaphylaxis.org.uk/living-with-anaphylaxis/travelling/translation-cards/というページがあり、ここからいくつかのアレルゲン対訳表ページを開くことができる。
　
　旅行目的地のレストランのメニューでアレルゲン表示の有無を事前チェックしておくのもよいだろう。私がよく行くウィーンでは、Falterという雑誌社の“Wien, wie es isst”https://www.falter.at/lokalfuehrerというレストラン・ガイドを愛用していたが、このサイトのレストラン紹介ページから各レストランのホームページを開き、メニューページを見ると多くのレストランがアルファベット一文字でアレルゲンを表示していることが分かる。
　私が、演奏会の帰りに遅い夕食を取る生パスタの世界的チェーンVapianoのメニューhttps://at.vapiano.com/fileadmin/media/user_upload/at.vapiano.com/documents/menu/AT_Menu_Bar_WEB_DEUTSCH.pdf#page=1&zoom=100,100,850にもしっかりとアレルゲン表示があり、グルテンフリーの料理も提供と書かれていた。 　

「allergy」や「allergies」、「Anaphylaxis」（過敏症）とTravelあるいは、都市名の検索も有効で、パリやロンドンなどの大都市ではガイドブックの類も出版されているようだ。この検索でHow to Travel With Food Allergies https://www.wheretraveler.com/advice/how-travel-food-allergiesページも見つかった。

グルテン・アレルギーやグルテンフリーの食生活を心がけている人は、Gluten free＆都市名で検索しても、かなりの関連サイトが見つかる。ウィーンでは、Find Me Gluten FreeというサイトのAustria https://www.findmeglutenfree.com/at/viennaで“Gluten-Free Restaurants in Vienna”というページが見つかった。　また、Tripadvisorでは多くの都市で「グルテンを含まない料理のレストラン」というページを設けているようで、ウィーンhttps://www.tripadvisor.com/Restaurants-g190454-zfz10992-Vienna.html のページもある。 　

■今日のブックマーク＆記事■
□トラベルボイス記事「いよいよ始まる欧州のGDPRで、何がどう変わるのか？　観光産業に与える影響と今後を考えた【外電コラム】」https://www.travelvoice.jp/20180525-111515

Gluten-Free in Italy: Your Worry-Free & Gluten-Free Travel Guide to Italy (English Edition)

Gluten-Free Guide to France

Gluten-Free in London: Your Worry-Free and Gluten-Free Travel Guide to London (English Edition)

ヨーロッパでの「アレルギー」、「グルテンフリー」対処方法

機内食のグルテンフリー、アレルギー対応

前回の記事でも触れたようにグルテンフリー（Gluten Free）とアレルゲン（Allergen）食物を極力避ける食生活を始めている。はたと気づいたのが、海外旅行中のグルテンフリーとアレルゲン食物の回避方法だ。

　まず、機内食で調べてみるとJALは、機内特別食のページhttps://www.jal.co.jp/inter/service/meal/special/menu/に「低グルテンミール」（グルテンの摂取を控えているお客さまのためのお食事です。小麦・ライ麦・オート麦などを原材料に使用しておりません）があった。完全なグルテンフリーとなると、どうしても美味しさが犠牲になる気がするので、むしろ「低グルテンミール」の方が旅行者には良いのかも知れない。

ANAの場合、特別機内食のページhttps://www.ana.co.jp/ja/jp/international/departure/inflight/spmeal/に「グルテン対応ミール（GFML）」（グルテン不耐症に配慮したお食事です。グルテンを含む原料や食品を含まないメニューです。グルテンを含む穀物類（小麦、ライ麦、カラス麦、大麦、ライ小麦、スペルト小麦）、グルテンを含む穀物を原料とした食品《粉、スターチ、セモリナ》は使用しておりません）がある。

最近利用するようになった福岡発着便があるフィンエアーの特別食のページhttps://www.finnair.com/jp/jp/information-services/on-the-aircraft/food-and-drink-on-board/special-mealsには「無グルテン食（GFML）」（グルテンフリーの小麦でんぷんおよびグルテンフリーのオート麦が含まれている場合があります。小麦関連作物にアレルギーのあるお客様には適しません）があった。小麦アレルギーもある私には適さないようだ。

機内食に関しては、個人のグルテンフリー食体験を綴ったページが検索で結構見つかる。フィンエアーの場合、「現在フィンランドに留学中の大学4年生。日々の暮らしを綴ります」という「かずさんぽ」には「フィンエアー機内食！#2：グルテンフリーミール編」http://azzk107.hatenablog.com/entry/2018/03/02/190000　という記事があった。

ほとんどの航空会社は特別食として「アレルギー対応食」も用意しているようだ。JALのホームページを見ると「アレルギー対応食」は、「メインディッシュは辻安全食品と共同開発したJALオリジナルのメニューです。サラダ・フルーツ以外はすべてアレルギー専用キッチンで調製したお食事です」とあり、
　「7品目アレルゲン対応ミール」（えび・かに・小麦・そば・卵・乳・落花生を使用していないお食事）、「27品目アレルゲン対応ミール」（7大アレルゲンに加え、あわび・いか・いくら・オレンジ・キウイフルーツ・牛肉・くるみ・さけ・さば・大豆・鶏肉・バナナ・豚肉・まつたけ・もも・やまいも・りんご・ゼラチン・ごま・カシューナッツを使用していないお食事）などが用意されている。

　しかし、私のようにアレルゲンが多岐にわたっている者はこれらの組み合わせでは意味をなさない。また、いずれの航空会社もグルテンフリーやアレルゲン対応ミールの写真を見ると余り食欲をそそられない。
個人的には、通常の機内食を選んで、その中からアレルギー反応の高い食材を残していった方が良さそうだ。

　食欲をそそる？機内食の写真を見たい方は、以前紹介した、世界の231航空会社の10,612の機内食を収録した「機内食・ドットコム〜機上の晩餐〜」http://www.kinaishoku.com/ の検索ボックスで「グルテンフリー」、「アレルギー」と検索してみると良いだろう。

海外の機内食関連サイトではAirlineMeals.net http://www.airlinemeals.net/のSearch機能を利用して「Gluten free」と検索してみると良いだろう。どういうわけか「allergy」や「allergies」では検索結果ゼロだ。
　Googleで「allergy Airline meals」と検索してみるのも良いだろう。その検索で、“Airline website links for passengers with food allergy”http://www.allergy.org.nz/site/allergynz/Table%20of%20Airlines%20and%20Links.pdfという各航空会社のアレルギー対応食にリンクを張っている便利なページも見つかった。

　次回は、ヨーロッパ現地での「グルテンフリー」、「アレルギー」対処方法を調べてみたい。

■今日のブックマーク＆記事■

□The world's 50 best foods
CNN Travel staff Updated 15th March 2018 https://edition.cnn.com/travel/article/world-best-food-dishes/index.html

□チェコ旅カフェ　https://www.facebook.com/czechotabicafe/　

□RegioJet　https://www.regiojet.com/
RegioJetは、プラハ、ウィーン、ベルリン、ブタペスト、ブラチスラヴァその他の都市間を洗練されたサービスで結ぶ、電車とバスを運行している会社です。プラハ―ウィーン間は１日4往復の鉄道便、またプラハ―ベルリン間は１日８往復のバス便を運行しています。またレギオジェットは、ウィーン、プラハ、ドレスデン、ブタペスト、ベルリンの空港便も便利です。そしてプラハよりチェスキー・クルムロフ、プルゼニュ（ピルゼン）、カルロヴィ・ヴァリといった国内の主要な町への交通も充実しています。（上記は、チェコの友人 http://d.hatena.ne.jp/Picmoch/が教えてくれたサイト）

□FlixBus https://www.flixbus.com/
(FlixMobility is a young mobility provider that has been changing the way millions of people travel in Europe since 2013 via its FlixBus brand. As a unique combination of tech-startup, e-commerce platform and transportation company, FlixBus quickly became Europe’s largest intercity bus network, helping over 100 million people reach their destinations. )

□Matcha https://matcha-jp.com/jp/
MATCHA - JAPAN TRAVEL WEB MAGAZINE
MATCHAは訪日旅行者に向けて日本の情報を発信するWEBマガジン。 東京・京都などの有名観光地はもちろん、北は北海道から南は沖縄まで日本全国を紹介。 オススメの観光スポット情報のほか、グルメ・お買い物・宿泊情報、有名観光地までの行き方・日本旅行前に知っておきたい便利情報まで、日本の観光を総合的にサポート。 日本語・英語・中国語(繁体字・簡体字)・韓国語・タイ語・インドネシア語・ベトナム語、スペイン語、そして外国人にも読みやすい日本語（やさしい日本語）の10言語で展開。

□Paris : une exposition numérique immersive sur Gustav Klimt.
　Du 13 avril au 11 novembre 2018. 38 rue Saint Maur 75 011 Paris.
　http://golem13.fr/klimt-atelier-des-lumieres

みんなの機内食 天空のレストランへようこそ! (みんなの日記)

世界の機内食 (イカロス・ムック)

機内食のグルテンフリー、アレルギー対応